高效电机普及之路是一场持久战

工信部的《电机能效提升计划（2013~2015年）》并没有如期完成，高效电机的普及应用仍存在诸多难题。高效电机的普及之路是一场持久战。

国家工信部节能司司长高云虎5月9号在知名网络媒体公开宣布，工信部2013年推出的《电机能效提升计划（2013-2015年）》执行至今，由于在执行过程中遭遇了种种原因，该计划在2015年并不能如期完成。“电机能效提升工程将是一场持久战”。

对于《电机能效提升计划（2013-2015年）》两年来的实施状况，高云虎指出，虽然该计划实施两年来，取得了一些成绩，一部分低效电机已经淘汰，但从目前来看行业仍有很大问题。“目前能效虚标问题依然存在；在企业备案方面问题仍然较多；从市场来看，低效电机仍有很大市场，部分企业仍在生产淘汰电机，很多企业对生产高效电机持观望态度。”

高效电机普及应用刻不容缓

高效电机的普及应用是电机能效提升计划的核心手段和根本解决途径。电机是用电量最大的终端用能设备，目前我国电机保有量约17亿千瓦，总耗电量约3万亿千瓦时，电机耗电占全社会总用电量的64%、工业用电的75%。与此同时，我国电机系统(电机与拖动设备)运行效率比国外低10-20个百分点。据估算，电机能效每提高1个百分点，每年可节约用电260多亿千瓦时;若电机系统效率提升5-8个百分点，则每年节约的电量相当于2-3个三峡电站的发电量。

高效电机的效率测试难题

除市场因素外，行业各类电机厂的技术实力参差不齐也是高效电机普及进度缓慢的重要原因之一。这技术实力体现在电机厂家对高效电机产品的性能评估是否准确，是否按照国际最先进的测试方法来对电机进行效率评估。对于高效电机效率的精准评估，是不能用简单的A法效率试验方法（IEEE 112标准）来进行评估的，必须用到B法效率试验方法（IEEE 112标准）来对电机做试验，才能保证测试结果的准确性。这两种测试方案区别如下：

A法：输入-输出法，效率=电机输出机械功率/电机输入电功率，直接做电机负载试验即可获取结果。

B法：损耗分析及输入-输出法间接测量杂散损耗，效率的计算需要用到30余个参数进行综合运算评估，需要做电机温升试验、电机负载试验和电机空载试验来获取运算所需的基本参数。